Distributeur2 terminé

Le distributeur (stator) est maintenant terminé, prêt à être monté. Mais avant, je peux vous donner quelques petites précisions techniques sur ce tout nouveau modèle…

Il est, comme pour le précédent, constitué de trois pièces qui sont l’anneau, la grille fixe et la bague du distributeur.

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Le but de cette réalisation est d’obtenir un couloir d’échappement parfaitement lisse qui va de l’échappement de la grille à celui du disc. Cette portion d’échappement est constituée de deux tronçons, l’un formé d’un cône et l’autre formé d’un cylindre. La jonction des deux doit être adaptée (sans perte). Le cône doit aussi être efficace pour pouvoir maintenir la grille coincée dans l’anneau tout en respectant les contraintes dimensionnelles de l’ensemble.

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Une fois la grille fixe emmanchée dans l’anneau, il est important que les forces exercées pour son blocage soient supérieures aux forces appliquées (plus tard) par les vis de fixation. En effet, les dimensions structurelles de cette pièce ne doivent pas varier en fonction du serrage des vis. Je pense que les premiers essais thermiques n’auront qu’un impact très limité sur cette pièce. Toute la question est de savoir s’ils se limiteront uniquement à la stabiliser…

J’ai évoqué, dans les articles précédents, mes inquiétudes à avoir introduit un secteur divergent dans le couloir d’échappement. Je pense qu’il faut relativiser sur ce point car le cône ne fait que 2°. La divergence du canal en bout d’aube n’est donc que de 1° (il me reste toujours, en cas de besoin, la possibilité d’introduire de la convergence aux pieds des aubes. Ce sera une façon de contrecarrer ce problème…).

Tout cela serait parfait mais c’est sans compter sur certaines imperfections inhérentes à l’utilisation d’un cône. En effet, certains cônes ont la particularité de centrer ou de coincer plus que d’autres. Dans notre cas, le peu de conicité favorise un blocage efficace au détriment du centrage. Le manque de concentricité (toute proportion gardée) engendré par le montage de la grille dans l’anneau a été éliminé par une passe au tour de quelques dixièmes de millimètres. L’ensemble est maintenant parfaitement concentrique.

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Pourquoi ne pas avoir inversé le cône de façon à obtenir un tronçon convergent? C’est parce que le serrage des vis de fixation aurait pour effet de décoller la grille fixe comme pourrait le faire un arrache moyeu…

Il faut maintenant usiner le disc (alliages spéciaux Inconel) afin qu’il puisse s’insérer dans le nouvel échappement. Le jeu prévu en bout d’aube n’est que de 5/100mm pour la première phase d’essais. Je pense qu’il ne faut pas excéder 1/10mm… Les portées de serrage doivent aussi être dressées pour éviter tout balourd de couple…

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tour transformé en rectifieuse cylindrique…

La roue turbine est montée sur une pièce tournée qui n’a pas été démontée pour préserver la concentricité entre les diamètres. L’ajustement serré assure l’entraînement du disc et accepte les efforts de coupe.

Place maintenant aux tests…


La première phase d’essais montre clairement un ajustement trop serré du disc dans son logement. Le serrage est apparu rapidement dès la mise en température de la turbine. Ce n’est pas une surprise car j’ai volontairement limité le jeu à 5/100mm. Je dois donc reprendre la rectification du disc et porter ce jeu à 7/100mm ce qui laisse encore une marge pour arriver au 1/10mm de jeu « théorique ». Il faut bien sûr veiller à ne pas perdre la concentricité des usinages.

Je procède de cette façon pour limiter le plus possible les fuites afin de préserver la pression fournie par le compresseur et ainsi parvenir plus facilement à l’autonomie.

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frottements visibles

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chaque reprise demande un nouveau support pour garantir la concentricité

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reprise du disc

Place aux essais dynamiques…

Carter

Le carter en aluminium doit être remplacé car le passage de la connectique de tachymétrie a changé. La réduction du nombre d’aubes du diffuseur axial ne permet pas de réutiliser l’ancien carter…